2023-08-22
1. Vela de ignição do tipo quase: a saia do isolador é ligeiramente encolhida na face final da carcaça e o eletrodo lateral fica fora da face final da carcaça, que é o mais utilizado.
2, a vela de ignição do tipo saliente do corpo da borda: a saia do isolador é longa, projetando-se para fora da face final da caixa. Tem as vantagens de grande absorção de calor e boa capacidade antiincrustante, podendo ser resfriado diretamente pelo ar de admissão e reduzir a temperatura, por isso não é fácil causar ignição a quente, portanto a faixa de adaptação ao calor é ampla.
3, vela de ignição tipo eletrodo: o eletrodo é muito fino, caracterizado por faísca forte, boa capacidade de ignição, na estação fria também pode garantir que o motor dê partida de forma rápida e confiável, ampla faixa térmica, pode atender a uma variedade de usos.
4, a vela de ignição tipo sede: o casco e a rosca do parafuso são feitos em um cone, para que você possa manter uma boa vedação sem arruela, reduzindo assim o volume da vela de ignição, o que é mais favorável ao design do motor.
5, vela de ignição polar: o eletrodo lateral é geralmente dois ou mais, a vantagem é que a ignição é confiável, a folga não precisa ser ajustada com frequência, por isso é frequentemente usada em algumas máquinas a gasolina onde o eletrodo é fácil de ablar e a folga da vela de ignição não pode ser ajustada com frequência.
6, face jump type spark plug: that is, along the surface gap type, it is one of the coldest type of spark plug, the gap between the center electrode and the end of the shell is concentric. In addition, in order to suppress the interference of the automobile ignition system to the radio, resistance type and shielding type spark plugs are produced. Resistance type spark plug is equipped with 5-10kΩ resistance in the spark plug, shielded spark plug is the use of metal housing to seal the entire spark plug shielding. The shielded spark plug can not only prevent radio interference, but also be used for waterproof and explosion-proof occasions.